Mittels Bahnübergang wird die Hauptstrasse Obergesteln – Oberwald niveaugleich mit Zahnstange überquert (Steigung 25 ‰).
Da die Zahnstange beim Queren des Strassenverkehrs nicht vorstehen darf, musste eine Sonderkonstruktion (35 t) entwickelt werden. Mit dieser wird die Zahnstange nach jeder Zugsfahrt auf die Höhe der Schienenoberkante abgesenkt. Die Zahn-Oberseiten dienen in abgesenktem Zustand den Strassenfahrzeugen als Fahrfläche. Die Lücken zwischen Fahr- und Doppelschienen sind mit Spurrillen-Dichtprofil System „Lindau“ ausgefüllt. (Quelle: DFB.CH)
Foto Ralf Gunkel 2011
Absenkbare Zahnstange Foto Frank Meve
Blick auf den Weichenantrieb Foto Burkhard Ohmstede
Betrieb „Strassenfahrzeuge“
Foto Karl Hoffmann 2010
Betrieb „Eisenbahnfahrzeuge“
Foto: Frank Meve 2018
Foto: Karl Hoffmann 2010
Einbau der Sonderkonstruktion: Mai 2010
Während der Rhein-Main-Bauwochen im Juni 2010 wird der Lückenschluss der Strecke oberhalb des Bahnüberganges vollzogen.
(>> "Schaffen vor Oberwald", BW24 Zusammenschluss )
Fertigstellung der Bahnhofsanlagen Oberwald, inklusive Übergangsgleis zum MGB-Netz.
Aufnahme der fahrplanmäßigen Zugfahrten am 12. August 2010
Zugverkehr mit Lok 6 im August 2014:
Foto Luc Wullschleger ( >> Bildergalerie lucwulli )
>> DFB Video Bahnübergang Bogen, Oberwald
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Planung für den Bahnhof Oberwald
Aus DADF 3/2009
Bau des Bahnübergang-Segmentes mit versenkbarer Zahnstange
DADF 1/2010
DADF 2/2010:
Ankunft in Oberwald
DADF 2/2010
Links zu Videos: