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Bauwoche 25
Die Bilder für diese Woche stammen von Hans Peter Weimer.
Es werden 300m Gleis komplett ausgetauscht.
Was in den 2 Wochen vorher begonnen wurde wird jetzt in der letzten Woche vor Saisoneröffnung vollendet.
Wackern
Hans-Peter an der Schottergabel
Morgens an der Baustelle:
Im Nebel taucht ein Bauzug auf.
HG 3/4 Lok 4 führt den Bauzug.
Hinten hängt noch der Kranwagen X 4944 dran.
Am nächsten Morgen muss erstmal ein kleiner Lawinenabgang geräumt werden.
Mittagspause auf Station Furka.
Werkzeugdepot im Güterwagen Gb2422 ex BVZ.
Farbkennung grün-rot
Standort Station Furka.
Bauzug mit Lok HG 3/4 Nr 4 bringt Feldsteine zur Hangbefestigung.
Hinter der Lok hängen der Dienstwagen BD 2502, ein zweiachsiger Niederbordwagen X 4972 und der vierachsige Kranwagen X 4944.
Der zweiachsige Niederbordwagen X 4972 und der vierachsige Kranwagen X 4944.
Abladen der Steine für die Gabionen zur Hangsicherung.
Anschließend Aufräumen der Baustelle, aufladen des Generators und des Werkzeugs.
Damit ist der Totalumbau Gleis unterhalb Station Furka beendet.
Fahrt zurück nach Realp in den Feierabend. Position Steinstafelviadukt.
Entlang der Furkareuss unterhalb der Altsenntums-Tunnel.
Ordnung muss sein.
Werkzeug blau/grün wird in den entsprechenden Depotwagen zurückgeräumt.
Am Altsenntumstunnel II wird das talseitige Portal erneuert.
Der Tunnelbogen wird in Realp auf den Flachwagen geladen.
Abfahrt des Bauzuges
Foto DFB/Ikuko Nara 2008
aus dem DFB-Kalender 2012
Am Tunnelportal ist bereits der Sockel für den Portalbogen gemauert.
Tunnelportal-Baustelle
Foto DFB/Geschäftsbericht 2008
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Am 23. Juni fährt der erste planmäßige Dampfzug an der Baustelle vorbei.
Unterkunft für einen Teil der Fronis.
Sowie abends Treffpunkt nach Feierabend.
"Zur Post" in Realp.
Die Fronirunde im "Pöstli".
Depot Realp mit Drehscheibe 2008.
Und Kleinem Schuppen für die Draisine Xmh 4961.
Die Bilder der Bauwoche 25 hat Hans Peter Weimer gemacht.